Tester diagnostico per auto con display LCD, lettore errore motore con funzioni OBD2, scanner Check Engine

Questo TESTER DIAGNOSTICO AUTO OBD2 CON DISPLAY LCD - LETTURA E CANCELLAZIONE ERRORI CHECK ENGINE è un dispositivo destinato alla diagnosi dei motori dei veicoli conformi allo standard OBDII, dotati di impianto elettrico a 12 V e connettore standard a 16 pin. Il tester si alimenta direttamente dalla presa OBDII del veicolo, in un intervallo di tensione compreso tra 8 V e 25 V, con corrente di funzionamento di 52 mA. Non richiede batterie o accumulatori ed è pronto all’uso subito dopo il collegamento.

Il dispositivo funziona in un intervallo di temperatura compreso tra -20°C e +70°C, mentre la temperatura di stoccaggio è tra -30°C e +80°C. Il display è di tipo LCD monocromatico con retroilluminazione, con risoluzione di 128 × 64 px. Le dimensioni della carcassa sono 115 × 70 × 20 mm, mentre il cavo di collegamento, resistente alla rottura, ha una lunghezza di 63 cm.

Il tester permette la doppia diagnosi per motore e cambio e offre la lettura e cancellazione dei codici errore del motore, inclusa la cancellazione della spia CHECK ENGINE. Il dispositivo visualizza la descrizione dei codici errore, permette la lettura del numero di identificazione VIN del veicolo, la lettura dell’ID di calibrazione e del numero di verifica della calibrazione.

Il tester è dotato di LED di segnalazione verde, giallo e rosso per l’indicazione rapida dello stato del motore. Il tester permette la visualizzazione dei dati freeze frame, il monitoraggio dei parametri motore in tempo reale tramite la funzione LIVE DATA e la visualizzazione del flusso dati dai sensori, supportando fino a 249 tipi di parametri. Inoltre, visualizza lo stato dei sistemi legati alle emissioni, noto come I/M status, e offre supporto per più lingue.

Il dispositivo supporta la lettura e cancellazione dei codici OBD-II di tipo P0, P2, P3 e U0, nonché dei codici specifici del produttore P1, P3 e U1. Il tester funziona con i protocolli SAE J1850 PWM a 41.6 kbaud, SAE J1850 VPW a 10.4 kbaud, ISO9141-2 con inizializzazione a 5 bit a 10.4 kbaud, ISO14230-4 KWP con inizializzazione a 5 bit a 10.4 kbaud, ISO14230-4 KWP con inizializzazione rapida a 10.4 kbaud, nonché con i protocolli ISO15765-4 CAN nelle varianti 11 bit e 29 bit, a velocità di 500 kbaud e 250 kbaud.

Il tester non è compatibile con alcuni modelli di veicoli, rispettivamente Renault Clio 2, Renault Megane 1, Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Opel Corsa C, Dacia Logan, Volkswagen Golf IV e V, nonché Skoda 1.2 MPI e 1.4 MPI con sistema Siemens. Il dispositivo non permette la rigenerazione del filtro DPF, non resetta gli errori AIRBAG e delle cinture di sicurezza, non cancella errori ABS o ESP, non permette la codifica degli iniettori e non è compatibile con camion o veicoli di provenienza russa.

Dati tecnici:

• Tensione alimentazione: 8 V – 25 V
• Corrente di funzionamento: 52 mA
• Temperatura di lavoro: -20°C - +70°C
• Temperatura stoccaggio: -30°C - +80°C
• Display: LCD 128 x 64 px, monocromatico, con illuminazione
• Dimensioni: 115 x 70 x 20 mm
• Lunghezza cavo: 63 cm
• Alimentazione: tramite presa OBDII
• Codici supportati: OBD-II: P0, P2, P3, U0;
• Codici specifici produttore: P1, P3, U1
• Protocolli supportati: SAE J1850 PWM (41.6 kbaud), SAE J1850 VPW (10.4 kbaud), ISO9141-2 (5 bit init, 10.4 kbaud), ISO14230-4 KWP (5 bit init, 10.4 kbaud), ISO14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud), ISO15765-4 CAN (11 bit, 500 kbaud), ISO15765-4 CAN (29 bit, 500 kbaud), ISO15765-4 CAN (11 bit, 250 kbaud), ISO15765-4 CAN (29 bit, 250 kbaud)

Funzioni:

• Diagnosi sistema motore e cambio
• Lettura e cancellazione codici errore motore
• Cancellazione spia CHECK ENGINE
• Visualizzazione descrizione codici errore
• Lettura VIN veicolo
• Lettura ID calibrazione
• Lettura numero verifica calibrazione
• Visualizzazione freeze frame
• Monitoraggio parametri motore in tempo reale (LIVE DATA)
• Visualizzazione dati sensori, fino a 249 tipi di parametri
• Visualizzazione stato sistemi emissioni (I/M status)
• Supporto multilingue

Limitazioni:

• Non è compatibile con: Renault Clio 2, Renault Megane 1, Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Opel Corsa C, Dacia Logan, Volkswagen Golf IV e V, Skoda 1.2 MPI e 1.4 MPI Siemens
• Non resetta errori AIRBAG, cinture di sicurezza
• Non cancella errori ABS ed ESP
• Non permette codifica iniettori
• Non effettua rigenerazione DPF
• Non è compatibile con camion o veicoli russi